1. در - تجزیه
رسوب کربن جرقه ای به تشکیل رسوبات کربن سیاه بر روی الکترودها و عایق اشاره دارد ، که به طور قابل توجهی عملکرد احتراق را مختل می کند. دلایل متداول شامل مخلوط هوای بیش از حد غنی ، احتراق ناقص ، مکرر-} سفرهای کوتاه ، فیلترهای هوای گرفتگی یا سنسورهای اکسیژن شکست خورده (Bramanmiamihyundai.com ، reddit.com) است. استفاده از شاخه های جرقه ای با دامنه حرارتی نامناسب (بیش از حد "سرد") همچنین می تواند منجر به رسوب شود (pantera.infopop.cc). علاوه بر این ، سیستم های تزریق سوخت پیشرفته مانند GDI ، که تحت شرایط دمای بالا {8} کار می کنند ، بیشتر مستعد ابتلا به اشتباهات ناشی از رسوب کربن هستند (tandfonline.com).
در یک مورد ، یک بانک موتور خاص بارها و بارها کربن-} sparks جرقه ای را بدون ایجاد کد خطا نشان می داد. تشخیص نشان داد که ساخت کربن شدید در معابر EGR (چرخش گاز اگزوز) ، منجر به احتراق لاغر و در عین حال هنوز منجر به رسوب کربن می شود. پس از تمیز کردن ، موضوع بهبود یافت (community.cartalk.com). تجمع کربن باعث ایجاد شکل و ثبات جرقه می شود و به راحتی باعث غرفه ، شروع سخت ، افزایش مصرف سوخت و بدتر شدن انتشار می شود (Bramanmiamihyundai.com).
اقدامات پیشگیرانه شامل استفاده از شاخه های جرقه با مشخصات مطابق با موتور ، اطمینان از دمای کار مناسب ، تمیز کردن سیستم های EGR و مصرف ، تعویض فیلترهای هوا و کالیبراسیون سنسورهای اکسیژن به موقع است. برای رسوب شدید ، تعویض شاخه های جرقه برای بازگرداندن احتراق قابل اعتماد توصیه می شود.
2. در - تجزیه و تحلیل عمق نشت جرقه
نشت پلاگین جرقه به طور معمول به عنوان تخلیه ولتاژ بالا - بالا می رود که از طریق عایق یا در امتداد سطوح آلوده فرار می کند ، باعث کاهش راندمان احتراق و حتی ایجاد سوء استفاده یا اعوجاج موج می شود. مطالعات تجربی نشان می دهد که جریان نشت عمدتاً ناشی از آلودگی سطح عایق یا عدم موفقیت مواد عایق است (ResearchGate.net ، scispace.com). با تجزیه و تحلیل شکل موج ولتاژ پلاگین جرقه ، نشت موضعی قابل تشخیص است. محققان یک نمونه اولیه بار معادل سیم پیچ قابل تنظیم را برای شبیه سازی و اندازه گیری اثرات جریان نشت بر روی شکل موج احتراق ارائه داده اند (ResearchGate.NET).
علاوه بر این ، رابط بین سرامیک پلاگین جرقه و پوسته فلزی ، و همچنین بخش نخ ، ممکن است نشت میکرو- نشت گازهای احتراق را در دمای و فشار بالا رنج ببرد. این گازها دارای دوده و ناخالصی کربن هستند و در اطراف موضوعات و عایق ها واریز می کنند و باعث می شوند که حذف آن دشوار و به طور بالقوه باعث شکستگی یا خواندن گشتاور غیر طبیعی شود (motor.com). طبق تحقیقات اولیه هوافضا ، شاخه های جرقه ای باید مقاومت عایق بسیار بالایی و سفتی گاز (بیش از 100 کیلومتر ، تقریباً صفر نشت) را حفظ کنند تا اطمینان حاصل شود که ولتاژ احتراق 6000 ولت می تواند به طور قابل اعتماد جرقه ای ایجاد کند (digital.library.unt.edu).
برای جلوگیری از نشت ، تمرکز خود را بر روی پاکیزگی عایق و یکپارچگی آب بندی کنید: سطح سرامیک را از روغن و گرد و غبار کربن نگه دارید ، نخ ها را تمیز کرده و سطح آب بندی کنید و از گشتاور محکم کننده صحیح برای جلوگیری از تخریب ساختاری در شرایط سخت استفاده کنید. به طور مرتب از نامی نصب و شکل موج بازرسی کنید و به موقع شاخه های جرقه را جایگزین یا تمیز کنید تا به طور موثر از خرابی احتراق ناشی از نشت جلوگیری کنید.
