اقدامات احتیاطی برای نگهداری بیش از حد سیلندر سوخت موتور و استارت ضعیف

(1) بررسی کنید که آیا شیر خفه کننده کاملاً باز است یا خیر و به طور انعطاف پذیر باز و بسته می شود. آیا سطح روغن خیلی زیاد است، و مورد به مورد را مطابق با مشخصات تنظیم کنید.
(2) اگر خطا در مدار روغن کاربراتور است، سوزن تنظیم سوراخ اندازه گیری اصلی را برای آزمایش کمی به داخل بچرخانید، سوزن روغن را به آرامی پیچ کنید تا ببینید وضعیت بهتر است یا خیر، و ببینید که آیا نازل اصلی است یا خیر. از کاربراتور خارج می شود. در غیر این صورت، سطح روغن بسیار بالا است. بررسی کنید که آیا سوپاپ صرفه جویی در مصرف سوخت و دستگاه پنوماتیک محکم بسته نشده اند یا از کار می افتند و در صورت لزوم آن را از بین ببرید.
(3) اگر نشت روغن در لاینر محفظه شناور مشاهده شود، به این معنی است که سطح روغن در محفظه شناور بسیار بالا است و روغن سرریز می کند. با استفاده از یک پیچ گوشتی چوبی به نزدیکی دریچه سوزنی مثلثی درب کاربراتور ضربه بزنید. اگر نشت روغن از بین برود، به این معنی است که سوزن مثلثی کثیف است. در صورت گیرکردن مواد باید آن را جدا کرده و از هم جدا کرد تا بررسی شود که آیا شیر سوزنی آب بندی شده است و در صورت لزوم آن را خارج کرده و برای تعمیر آسیاب کنید.
(4) هنگامی که وسیله نقلیه در یک ماشین سرد در دمای پایین راه اندازی می شود، ویسکوزیته روغن روان کننده در دستگاه بالا است، که مقاومت چرخش میل لنگ را افزایش می دهد. ولتاژ پایانه باتری کم است که بر گشتاور راه اندازی و انرژی فلاش اوور تأثیر می گذارد. علاوه بر این، سوخت بیش از حد "غرق" به راحتی منجر به مشکل در راه اندازی وسیله نقلیه می شود، باید توجه راننده را برانگیزد.