رسوب روغن جرقه: علل ، علائم و راه حل ها
مقدمه
رسوب روغن پلاگین جرقه به وجود سپرده های روغنی بر روی الکترودها ، عایق ها یا نخ های یک شاخه جرقه اشاره دارد. این نشان می دهد که روغن موتور وارد محفظه احتراق شده است ، که می تواند عملکرد احتراق جرقه را به طور جدی مختل کرده و باعث عملکرد موتور غیر طبیعی شود. درک علل ، شناسایی علائم و استفاده از راه حل های مؤثر برای اطمینان از عملکرد مناسب موتور و گسترش عمر خدمات شاخه های جرقه بسیار مهم است.
رسوب روغن جرقه چیست؟
رسوب روغن جرقه به این معنی است که سطح پلاگین جرقه توسط روغن موتور آلوده شده است. به طور معمول به عنوان رسوبات روغنی سیاه یا قهوه ای روی الکترودها ، دامن های عایق یا نواحی نخ شده ظاهر می شود ، که گاهی اوقات با بوی روغن سوخته همراه است.
علل رسوب روغن
رسوب روغن شاخه های جرقه معمولاً از موارد زیر ناشی می شود ، که همه اینها مربوط به روغن موتور است که وارد محفظه احتراق در جایی نمی شود:
مهر و موم های ساقه دریچه فرسوده یا آسیب دیده: این مهر و موم ها از نشت روغن به داخل محفظه احتراق از ناحیه دریچه جلوگیری می کنند. در صورت افزایش سن ، سخت شدن و یا آسیب دیدن ، روغن می تواند در امتداد ساقه دریچه به داخل محفظه احتراق برسد و باعث بروز رسوب شود.
حلقه های پیستون فرسوده یا گیر کرده: حلقه های پیستون مسئول آب بندی محفظه احتراق هستند. اگر فرسوده شوند ، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند ، یا به دلیل ساخت کربن گیر کرده اند ، ممکن است روغن از میل لنگ وارد محفظه احتراق شود.
دیوارهای سیلندر فرسوده: هنگامی که دیوارهای سیلندر پوشیده یا به ثمر می رسند ، آنها نمی توانند به درستی با حلقه های پیستون کار کنند تا محفظه احتراق را ببندند و اجازه می دهند روغن از آن عبور کند.
خرابی سیستم PCV (تهویه میل لنگ مثبت): سیستم PCV بخار روغن را از میل لنگ به منیفولد ورودی بازگرداند. اگر شیر PCV مسدود شود یا لوله بسته شود ، فشار میل لنگ ممکن است افزایش یابد و بخار روغن را به داخل محفظه احتراق مجبور کند و بار را روی مهر و موم ها و حلقه ها بدتر کند.
خرابی مهر و موم توربوشارژر: در موتورهای توربوشارژ ، اگر مهر و موم روغن توربو از بین برود ، ممکن است روغن به داخل آن وارد شود و سپس به داخل محفظه احتراق وارد شود.
روغن موتور بیش از حد پر شده: اضافه کردن بیش از حد روغن می تواند فشار میل لنگ را بالا ببرد و خطر ورود روغن به محفظه احتراق را افزایش دهد.
علائم رسوب روغن
هنگامی که شاخه های جرقه با روغن خنثی می شوند ، وسیله نقلیه ممکن است علائم زیر را نشان دهد:
شروع سخت: روغن - الکترودهای تحت پوشش انرژی احتراق را تضعیف می کند و شروع موتور را دشوار می کند.
ناسازگاری موتور یا بیکار: به خصوص با سرعت بیکار قابل توجه است ، موتور ممکن است به طور ناموزون یا لرزش کار کند.
از دست دادن قدرت: احتراق ضعیف منجر به کاهش خروجی موتور و شتاب لاغر می شود.
افزایش مصرف سوخت: سوخت و روغن سوخته منجر به مصرف بیشتر هر دو می شود.
دود آبی از اگزوز: سوزاندن روغن در محفظه احتراق دود آبی از اگزوز ایجاد می کند.
ظاهر پلاگین غیر طبیعی: بازرسی سپرده های روغنی را بر روی الکترود ، عایق یا موضوعات نشان می دهد.
راه حل
برای پرداختن به رسوب روغن ، مراحل زیر توصیه می شود:
شاخه های جرقه را جایگزین کنید: شاخه های جرقه ای به شدت متلاشی باید جایگزین شوند. تمیز کردن فقط در صورت عدم برطرف شدن علت ریشه ممکن است تسکین موقت را ارائه دهد.
مهر و موم های ساقه دریچه را بازرسی و جایگزین کنید: اگر علت نشت از مهر و موم ها باشد ، باید پوشش شیر برداشته شود و مهر و موم ها جایگزین شوند. این کار باید توسط یک حرفه ای انجام شود.
حلقه های پیستون و دیوارهای سیلندر را بررسی کنید: اگر سوزش روغن شدید است ، بررسی حلقه ها و دیواره های سیلندر ضروری است. این ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی موتور داشته باشد.
سیستم PCV را بازرسی کنید: شیر و خطوط را برای انسداد بررسی کنید و در صورت لزوم اجزای آسیب دیده را جایگزین کنید.
توربوشارژر را بازرسی کنید: برای موتورهای توربوشارژ ، در صورت مشکوک به خرابی مهر و موم روغن ، توربو را بررسی و تعمیر یا تعویض کنید.
سطح روغن مناسب را حفظ کنید: روغن موتور بیش از حد - را در محدوده dipstick نگه دارید.
تعمیر و نگهداری منظم را انجام دهید: برنامه تعمیر و نگهداری سازنده ، از جمله روغن ، فیلتر روغن و تعویض فیلتر هوا را دنبال کنید تا موتور در شرایط خوبی نگه داشته شود.
اقدامات پیشگیری
برای جلوگیری از رسوب روغن شاخه های جرقه:
سطح روغن را مرتباً بررسی کنید: نظارت بر مصرف غیر طبیعی روغن را کنترل کنید و در صورت لزوم بررسی کنید.
از روغن موتور صحیح استفاده کنید: ویسکوزیته و نوع توصیه شده توسط سازنده وسیله نقلیه را انتخاب کنید.
موتور را مرتباً حفظ کنید: روغن و فیلترها را در برنامه جایگزین کنید و اجزای کلیدی مانند مهر و موم ، حلقه های پیستون و سیستم PCV را بازرسی کنید.
از پر کردن بیش از حد روغن خودداری کنید: همیشه نشانگرهای dipstick را دقیقاً دنبال کنید.
به درستی رانندگی کنید: از عملکرد طولانی مدت RPM بالا یا پایین خودداری کنید. بارهای موتور را در سطح معقول نگه دارید.
پایان
رسوب روغن جرقه نشانه ای از مشکلات کنترل روغن موتور داخلی است و نباید از آن نادیده گرفت. با درک علل و علائم آن و استفاده از راه حل های مناسب و اقدامات پیشگیرانه ، می توانید به طور مؤثر از این مسئله جلوگیری و برطرف کنید. تشخیص سریع و ترمیم دلایل ریشه ای که باعث می شود روغن به داخل محفظه احتراق اجازه دهد برای حفظ عملکرد موتور و افزایش عمر هر دو شاخه جرقه و موتور ضروری است. در صورت بروز هر یک از علائم فوق ، توصیه می شود برای بازرسی و ترمیم دقیق با یک تکنسین حرفه ای مشورت کنید.
