آشنایی کمی با شمع ها

شمع که معمولاً به عنوان نازل شناخته می شود، برای تخلیه پالس برق فشار قوی ارسال شده توسط سیم فشار قوی (سیم نازل) استفاده می شود، که از طریق هوا بین دو الکترود شمع شکسته می شود و جرقه الکتریکی برای احتراق ایجاد می کند. گاز مخلوط در سیلندر انواع اصلی عبارتند از: شمع های شبه، شمع های بیرون زده لبه، شمع های الکترودی، شمع های نوع صندلی، شمع های قطبی، شمع های جرقه زنی سطحی و غیره.
شمع ها در کنار یا بالای موتور نصب می شوند. در روزهای اولیه، شمع ها از طریق سیم های سیلندر به توزیع کننده برق متصل می شدند. در دهه گذشته، موتورهای خودروهای کوچک عمدتاً به گونه‌ای تغییر یافته‌اند که کویل‌های احتراق مستقیماً به شمع‌ها متصل می‌شوند. ولتاژ کاری شمع حداقل 10000 ولت است و برق فشار قوی توسط برق 12 ولت تولید شده توسط سیم پیچ احتراق تولید می شود و سپس به شمع منتقل می شود.
معرفی ساختار
1. پوسته فولادی: قسمت زیرین پوسته فولادی دارای رزوه ریز است که برای جا دادن با سوراخ شمع سرسیلندر استفاده می شود. قسمت بالایی دارای یک مهره شش ضلعی بیرونی است که برای نصب آستین شمع برای سفت کردن یا پیچ کردن شمع استفاده می شود.
2. میله فلزی الکترود مرکزی است. انتهای پایینی میله فلزی از طریق یک بدنه شیشه ای رسانا با انتهای بالایی الکترود مرکزی در تماس است و انتهای بالایی میله فلزی به مهره سیم کشی مجهز شده است.
3. بین پوسته فولادی و الکترود مرکزی یک عایق سرامیکی با آلومینا بالا وجود دارد که در صورت برق گرفتن الکترود مرکزی را عایق می کند.
4. پایین ترین قسمت پوسته فولادی مجهز به الکترودهای جانبی منحنی است
5. واشر مسی در وسط قسمت بیرونی پوسته فولادی وجود دارد